NRJSOLAIRE × TELTONIKA · SÉNÉGAL
Vos véhicules roulent.
Votre carburant compte.
Vos sites doivent rester visibles.
Un camion difficile à localiser, une consommation de gasoil inexpliquée, une pompe arrêtée sur un site éloigné : connectez vos équipements pour décider à partir des informations du terrain.
NRJSOLAIRE propose des solutions de géolocalisation GPS, de suivi du carburant et de supervision SCADA au Sénégal, en intégrant les équipements Teltonika aux besoins de votre entreprise.
Parler de mon projet sur WhatsAppVous gérez des véhicules commerciaux, des poids lourds, un chantier ou plusieurs installations énergétiques ? Chaque information doit vous aider à agir : affecter une mission, vérifier une anomalie, organiser une maintenance ou préparer une intervention.
Depuis Dakar, NRJSOLAIRE, distributeur agréé Teltonika au Sénégal, vous accompagne dans l’étude et l’intégration de ces solutions. Les équipements, les accessoires et la plateforme sont définis pour chaque projet.
Trois besoins, une approche terrain
Voir les déplacements
Retrouver un véhicule, consulter ses trajets et comprendre ses arrêts pour mieux organiser les opérations.
Comprendre les écarts
Rapprocher les kilomètres, les périodes d’activité et les données carburant pour identifier les situations à vérifier.
Surveiller à distance
Recevoir les mesures et les défauts disponibles sur vos installations pour préparer une intervention utile.
Un transporteur, une entreprise de BTP et un exploitant de pompage solaire n’attendent pas le même tableau de bord. Nous partons de vos décisions quotidiennes, puis choisissons les équipements nécessaires.
Géolocalisation GPS au Sénégal : gardez une vision claire de votre flotte
Où se trouvent vos véhicules ? Quels trajets ont-ils effectués ? Combien de temps passent-ils à l’arrêt ? Le véhicule affecté à une mission est-il arrivé sur le bon site ?
Le suivi GPS apporte des informations utiles pour répondre à ces questions. Pour une flotte de livraison à Dakar ou des camions circulant entre Thiès, Kaolack et Saint-Louis, il facilite la coordination entre exploitation et chauffeurs.
- Consulter les positions transmises sur une carte.
- Retrouver l’historique des déplacements.
- Identifier les entrées et sorties d’un dépôt ou d’un chantier.
- Examiner les arrêts prolongés.
- Rapprocher les déplacements des missions confiées.
- Préparer des rappels d’entretien selon les données disponibles.
FMC920, FMC130 et FMC003 : choisir selon votre usage
Le Teltonika FMC920 est une option compacte pour la localisation des véhicules. Le FMC130 permet des intégrations plus évolutives, avec entrées, sorties et accessoires compatibles. Le FMC003 se raccorde à la prise OBD d’un véhicule compatible et facilite le lancement d’un pilote.
Certaines données constructeur, telles que le kilométrage ou le niveau de carburant, peuvent être disponibles avec le FMC003. Leur lecture dépend du modèle, de l’année et de la compatibilité du véhicule.
Une prise OBD ne garantit pas l’accès à toutes les données. NRJSOLAIRE vérifie la compatibilité et les informations réellement exploitables avant de définir la solution.
Associer un déplacement à un chauffeur
Un lecteur iButton et des clés individuelles peuvent compléter un traceur compatible pour identifier les conducteurs. La plateforme rapproche alors l’identifiant des événements reçus.
Les mises à jour de position dépendent du paramétrage, de la réception satellite et du réseau mobile. Le tableau de bord doit distinguer une position récente de la dernière position connue.
Suivi du carburant des camions : comprenez où passent vos litres
Une facture de gasoil indique ce qui a été acheté. Elle ne suffit pas toujours à expliquer les écarts entre véhicules ou entre missions.
Une solution de suivi carburant au Sénégal rapproche les ravitaillements, les trajets, les périodes d’activité et les variations mesurées dans le réservoir.
FMC125 et FMC650 : des intégrations professionnelles
Le Teltonika FMC125 dispose d’interfaces RS232 et RS485 pour connecter des périphériques compatibles, notamment des sondes de carburant.
Le FMC650 répond à des besoins avancés sur les poids lourds, avec lecture de données véhicule et interfaces série selon la configuration retenue.
Un traceur seul ne mesure pas les litres. Selon le véhicule, le projet nécessite une sonde dédiée ou des données véhicule compatibles. La sélection de la sonde, son installation, son étalonnage et la configuration des alertes font partie de l’étude.
Ce qu’un suivi bien configuré aide à vérifier
- La cohérence entre un ravitaillement déclaré et la variation de niveau observée.
- Une baisse inhabituelle de niveau pendant un arrêt.
- Les écarts entre missions comparables.
- Les périodes de fonctionnement au ralenti.
Une variation anormale doit être analysée dans son contexte. La pente, les mouvements du carburant, la forme du réservoir et la qualité du calibrage influencent l’interprétation. Une baisse de niveau ne constitue pas, à elle seule, une preuve de vol.
Exploiter les données CAN du véhicule
L’ECAN02 permet de capter les signaux du bus CAN sans dénuder les fils. Il doit être associé à une architecture compatible pour exploiter les informations.
Avec un FMC130, un adaptateur principal tel que LV-CAN200 ou ALL-CAN300 peut être nécessaire. L’ECAN02 seul ne remplace pas le décodage. Voir les associations documentées par Teltonika.
Pour un camion-citerne, il faut distinguer le carburant consommé par le véhicule du produit transporté. Le suivi du chargement ou des livraisons demande une instrumentation spécifique.
Étudier le suivi carburant de mes camionsCaméras embarquées : comprendre les événements sur la route
Lorsqu’un incident survient, les données de localisation ne suffisent pas toujours à comprendre la situation.
La Teltonika DualCam associe une vue route et une vue habitacle. Sur une installation compatible, les images ou séquences disponibles peuvent aider à examiner un incident ou une réclamation.
Teltonika documente une connexion par RS232 avec les FMC125 et FMC650, sous réserve des versions et réglages pris en charge. L’accès aux séquences dépend aussi de l’intégration à la plateforme choisie. Consulter la documentation DualCam.
Le projet définit les utilisateurs autorisés, la durée de conservation, l’information des conducteurs et les besoins en données mobiles.
Remorques et matériels : gardez une trace de vos actifs
Les véhicules ne sont pas les seuls équipements à surveiller. Une entreprise peut avoir besoin de localiser une remorque, un matériel mobile ou un actif laissé sur un chantier.
Le Teltonika TAT140 est un traceur autonome sur batterie destiné au suivi d’actifs. Il permet d’étudier une solution de localisation sans alimentation permanente fournie par un véhicule.
Le paramétrage recherche un équilibre entre fréquence de transmission et autonomie. La réception, les mouvements et la température influencent également le fonctionnement.
EYE Beacon et EYE Sensor : identifier et mesurer à proximité
L’EYE Beacon sert à identifier un actif par Bluetooth. L’EYE Sensor BTSMP1 ajoute des mesures comme la température, l’humidité et des informations de mouvement ou d’état magnétique.
Les données sont reçues par un équipement compatible situé à portée. Ces accessoires peuvent aider à :
- Identifier la présence d’un matériel.
- Associer un actif à un véhicule.
- Surveiller les conditions d’un compartiment.
- Détecter un changement d’état de porte avec un montage adapté.
Les EYE ne sont pas des traceurs GPS cellulaires autonomes. Leur fonctionnement nécessite un récepteur Bluetooth compatible. Pour une application de chaîne du froid, le choix du capteur et sa qualification restent propres au projet.
Le suivi des actifs améliore la visibilité et la réaction à une alerte. Il ne garantit pas l’absence de vol ni la récupération d’un équipement.
SCADA au Sénégal : supervisez centrales solaires, pompes et sites télécoms
Lorsqu’une installation est éloignée, chaque déplacement représente du temps et un coût. La supervision SCADA centralise les mesures et les états disponibles pour comprendre ce qui se passe sur le site.
NRJSOLAIRE étudie la connexion des compteurs, automates, variateurs, onduleurs et capteurs compatibles à votre interface de supervision.
RUT956 et TRB145 : relier les équipements industriels
Le RUT956 combine connectivité 4G, double SIM et interfaces industrielles, dont RS232 et RS485. Le TRB145 répond à des besoins de communication RS485.
Leur intégration dépend des protocoles, des réglages et des fonctions disponibles. Un routeur assure la communication ; les mesures doivent être accessibles sur les équipements ou provenir de capteurs ajoutés au projet.
Énergie solaire
Suivre la production et les défauts accessibles pour identifier les situations à examiner.
Pompage
Remonter les états de marche, les défauts variateur, la pression ou le niveau lorsque les interfaces et capteurs nécessaires sont installés.
Sites télécoms
Rassembler les informations disponibles sur l’alimentation, le groupe électrogène et le local technique.
Les commandes à distance font l’objet d’une validation spécifique avec les protections locales. Les comptes, autorisations et accès distants sont définis selon l’organisation du client.
Pour les installations déjà équipées en TRB245, NRJSOLAIRE peut étudier l’intégration de l’existant. Cette référence est en fin de commercialisation. Teltonika indique le TRB246 comme remplaçant, à valider pour chaque application.
Étudier la supervision de mon installationRouteurs 4G industriels : connectez vos chantiers et vos sites éloignés
La qualité de la liaison est essentielle pour exploiter les données de terrain.
Le RUT241 apporte une connectivité LTE pour des équipements ou de petits sites. L’OTD140, conçu pour l’extérieur, dispose d’un boîtier IP55 et de ports Ethernet permettant d’étudier des déploiements sur chantier.
À Dakar comme en zone rurale, l’étude prend en compte la couverture mobile, la variante radio, l’alimentation, le positionnement des antennes et l’environnement d’installation.
Une antenne LTE externe peut améliorer une liaison lorsque ses caractéristiques et son implantation sont adaptées. Elle ne crée pas de couverture là où aucun signal exploitable n’existe.
Sur les modèles compatibles, la double SIM permet de configurer des scénarios de basculement entre réseaux. Les références présentées ici sont des équipements 4G/LTE.
Quel équipement Teltonika pour votre besoin ?
Ce tableau facilite le premier échange. La configuration finale dépend de votre véhicule, de vos équipements et du service attendu.
| Votre besoin | Équipements à étudier |
|---|---|
| Localiser voitures et utilitaires | FMC920, FMC130 |
| Commencer avec un traceur sur prise OBD | FMC003, selon compatibilité |
| Suivre des poids lourds et le carburant | FMC125, FMC650, avec instrumentation adaptée |
| Collecter les signaux CAN | ECAN02, avec décodeur ou traceur compatible |
| Identifier les conducteurs | Lecteur et clés iButton |
| Gérer une autorisation de démarrage | Relais 12/24 V, après étude spécifique |
| Associer des images aux événements | DualCam, avec intégration compatible |
| Localiser un actif autonome | TAT140 |
| Identifier du matériel à proximité | EYE Beacon |
| Remonter des mesures Bluetooth | EYE Sensor BTSMP1 |
| Connecter des équipements industriels | RUT956, TRB145 |
| Intégrer un parc existant | TRB245, selon état et cycle de vie |
| Fournir une liaison Internet LTE | RUT241 |
| Déployer une connexion extérieure | OTD140 |
| Adapter la réception cellulaire | Antennes LTE compatibles |
Des applications concrètes pour les entreprises sénégalaises
Les scénarios suivants illustrent des configurations possibles à étudier selon vos besoins.
Transport : commencer par trois camions
Un pilote peut associer le suivi des trajets à une mesure carburant validée. L’exploitant examine les missions, rapproche les ravitaillements et analyse les événements. Les premiers jours servent à vérifier les données avant d’étendre la solution.
BTP : suivre véhicules et matériels de chantier
Les véhicules alimentés reçoivent un traceur adapté. Certains actifs non alimentés peuvent être suivis avec une balise autonome. Les zones de chantier sont définies avec le responsable d’exploitation.
Agriculture : savoir si le pompage fonctionne
Une exploitation des Niayes ou de la vallée du fleuve Sénégal peut superviser les états disponibles de son installation de pompage. Une alerte pertinente aide à préparer l’intervention et les vérifications nécessaires.
Entreprises multisites : organiser la maintenance
Pour des agences ou des sites techniques répartis dans plusieurs régions, la centralisation des informations permet de hiérarchiser les anomalies. Les interventions sont étudiées selon la localisation et le périmètre contractuel.
Prix du suivi GPS au Sénégal : que faut-il inclure dans votre budget ?
Le coût dépend du nombre de véhicules ou de sites, des informations recherchées et du niveau d’accompagnement. Pour comparer les offres, examinez le périmètre complet :
- Le matériel : traceurs, routeurs, accessoires, sondes et antennes.
- L’installation : câblage, protections, fixation, paramétrage et essais.
- La connectivité : cartes SIM et consommation de données.
- La plateforme : accès, historiques, rapports et licences éventuelles.
- Le service : formation, assistance et maintenance prévues.
Une installation GPS simple, un suivi carburant avec sonde calibrée et la supervision d’un site industriel correspondent à des périmètres différents. La disponibilité, les prix et les délais sont confirmés au devis.
Un pilote mesurable avant le déploiement
- Cadrer : préciser le problème à résoudre et les décisions à améliorer.
- Vérifier : contrôler les compatibilités, l’alimentation et le réseau.
- Installer : configurer un véhicule ou un site pilote.
- Évaluer : examiner les données, les alertes et les rapports.
- Déployer : former les utilisateurs et étendre la solution validée.
Les bénéfices se mesurent à partir de votre situation réelle : déplacements évités, temps de gestion, disponibilité des équipements ou meilleure compréhension des consommations. Aucun pourcentage d’économie n’est garanti sans mesure de référence.
Questions fréquentes sur Teltonika et le suivi GPS au Sénégal
Où installer un traceur GPS Teltonika à Dakar ?
Contactez NRJSOLAIRE avec la marque, le modèle et l’année du véhicule. Nous étudions le traceur, les fonctions et l’installation, puis confirmons le périmètre et la disponibilité au devis.
Peut-on surveiller le carburant d’un camion ?
Oui, avec une chaîne de mesure compatible : sonde dédiée ou données véhicule, traceur, configuration et plateforme. Une sonde doit être sélectionnée et calibrée pour le réservoir.
Le suivi fonctionne-t-il hors couverture mobile ?
Certains traceurs enregistrent des données puis les retransmettent au retour du réseau, selon leur configuration et leur mémoire. Pendant la coupure, la consultation distante peut afficher la dernière position reçue.
Peut-on consulter les informations sur téléphone ?
L’accès dépend de la plateforme retenue. NRJSOLAIRE définit avec vous les usages sur smartphone et ordinateur, les comptes et les droits d’accès.
Une EYE Beacon remplace-t-elle un GPS ?
Non. Elle transmet un identifiant Bluetooth à un récepteur compatible situé à portée. Elle répond à un besoin d’identification de proximité.
Peut-on superviser un onduleur ou un forage existant ?
Oui, après vérification des interfaces et protocoles disponibles. Certains projets nécessitent des capteurs, compteurs ou adaptations supplémentaires.
La solution convient-elle à une petite flotte ?
Un projet peut commencer par un véhicule ou quelques camions. Le pilote permet d’évaluer son utilité avant un déploiement plus important.
Une coupure moteur à distance est-elle prévue ?
Un dispositif d’autorisation de démarrage peut être étudié avec une logique de sécurité adaptée. Une coupure de véhicule en circulation ne constitue pas une commande d’exploitation courante.
Connectez votre flotte et vos installations avec NRJSOLAIRE
Vous souhaitez retrouver vos véhicules plus facilement, comprendre votre consommation de carburant ou recevoir les informations essentielles de vos sites à distance ?
NRJSOLAIRE vous accompagne depuis l’étude du besoin jusqu’à l’intégration de la solution retenue.
Pour commencer, indiquez votre secteur d’activité, le nombre de véhicules ou de sites, leur localisation et votre priorité. Ajoutez les références des équipements concernés.
Demander une étude personnalisée NRJSOLAIRE — Dakar, SénégalDerklé, Cité ASECNA N1, Khar-Yalla
Téléphone / WhatsApp : +221 77 534 22 04
E-mail : nrjsolaire@nrjsolaire.sn
À découvrir également : nos solutions énergétiques et techniques , la boutique NRJSOLAIRE et l’écosystème Teltonika au Sénégal .
Documentation technique
Les fonctions dépendent de la référence, de la variante et de la configuration. Visuels produits : Teltonika. Documentation consultée le 28 septembre 2026.
