Guide de l'acheteur pour les testeurs de panneaux solaires
Les testeurs de panneaux solaires, également appelés testeurs PV ou testeurs d'installations PV, sont une race d'outils relativement nouvelle. Ils sont destinés à tester l'efficacité et les conditions de fonctionnement des installations de panneaux solaires, également appelés dispositifs photovoltaïques. Le photovoltaïque est la méthode que les panneaux solaires utilisent pour exploiter l'énergie du soleil. Un dispositif photovoltaïque convertit directement le rayonnement solaire incident en électricité, sans pièces mobiles ni déchets, ce qui le rend extrêmement efficace et en fait l'un des dispositifs de production d'électricité les plus écologiques actuellement disponibles.
Les testeurs de panneaux solaires sont devenus très demandés ces dernières années alors que la technologie photovoltaïque continue de diminuer en prix et de gagner en popularité. Il existe toute une série d'outils permettant de réaliser divers tests sur les systèmes photovoltaïques. Un fabricant italien d'instruments de test portables, est aujourd'hui l'un des principaux fournisseurs de testeurs de panneaux solaires. La société propose des instruments pour tester la qualité de l'énergie, le rendement des systèmes photovoltaïques monophasés et triphasés, et pour vérifier les caractéristiques I-V d'un module unique et des chaînes de modules sur les installations photovoltaïques. Certains instruments multifonctions de chez NRJSOLAIRE peuvent effectuer deux ou plusieurs de ces tests.
L'image ci-dessus est une représentation visuelle des principales zones et des types de tests couramment effectués sur une installation photovoltaïque. Comme vous pouvez le voir, il existe au moins un instrument disponible auprès de HT pour chacune des zones primaires, et des instruments spécifiques peuvent effectuer des tests dans plus d'une de ces zones. Ces testeurs apportent une nouvelle façon, puissante et polyvalente, de réaliser des tests PV dans chacun de ces domaines. Lisez ce qui suit pour un examen plus approfondi de chaque domaine de test.
Dépannage des panneaux solaires
Le dépannage est une application cruciale dans n'importe quel domaine car il consiste à rechercher et à corriger une source de défaillance ou de dysfonctionnement. C'est particulièrement important dans le domaine du photovoltaïque, car une panne totale signifie une perte d'électricité, ce qui pourrait avoir de graves conséquences sur la vie quotidienne à plus grande échelle. Il est également possible qu'un système photovoltaïque ne tombe pas totalement en panne, même si un ou plusieurs modules fonctionnent mal. Dans ce cas, l'efficacité du système photovoltaïque en souffrira, signe qu'un dépannage est nécessaire.
NRJSOLAIRE propose deux instruments capables de tester l'efficacité des systèmes photovoltaïques et d'effectuer un dépannage. Tous deux peuvent effectuer tous les tests nécessaires pour vérifier l'efficacité d'un système photovoltaïque monophasé.
Une fois transformés, les produits finis issus du recyclage sont utilisés pour la génération d'énergie (par combustion) ou la fabrication de produits neufs qui seront à leur tour proposés aux consommateurs et consommés, pour être, en fin de vie, à nouveau jetés, récupérés et recyclés.
Jinan, la capitale de la province chinoise du Shandong, a inauguré jeudi un tronçon d'un kilomètre de voie express solaire à des fins d'essais, rejoignant ainsi la France et les Pays-Bas qui ont exploité cette technologie naissante.
La nouvelle route solaire chinoise est composée d'une couche isolante en bas, de panneaux photovoltaïques au milieu et de béton transparent en haut.
Les panneaux solaires couvrent 5 875 mètres carrés et peuvent produire 1 million de kilowattheures d'énergie en un an, soit assez pour répondre à la demande énergétique d'environ 800 foyers, a déclaré le promoteur du projet, le Qilu Transportation Development Group.
Si la technologie s'avère efficace, l'électricité produite par les panneaux pourrait alimenter tout, des lampadaires aux panneaux de signalisation, et même un système de fonte de la neige sur la route. L'énergie excédentaire peut être envoyée au réseau électrique de l'État.
"Le projet permettra d'économiser l'espace nécessaire à la construction de fermes solaires et de réduire la distance de transmission", a déclaré Xu Chunfu, le président du groupe.
Mais cette route spéciale - que la Chine a saluée comme la "première autoroute photovoltaïque du monde" - est conçue pour faire bien plus que simplement exploiter les rayons du soleil pour l'électricité et permettre aux voitures de se rendre d'un point A à un point B.
Le site sert également de laboratoire d'énergie propre pour tester d'autres technologies, notamment la recharge sans fil des véhicules électriques et la connexion à Internet.
Aussi intrigant que le projet puisse paraître, les routes solaires ont été rejetées par les critiques comme étant trop chères pour une utilisation pratique. La route chinoise coûte environ 458 dollars par mètre carré, ce qui est beaucoup plus cher que, par exemple, l'asphalte traditionnel.
Pourtant, ce projet met en évidence les milliards de dollars que la Chine consacre aux énergies renouvelables. Le pays vise à construire 54,5 GW de projets solaires à grande échelle.
"Avec le développement de l'énergie solaire en Chine, le coût peut être encore réduit", a déclaré M. Xu.
Le déséquilibre entre les batteries peut être détecté en mesurant la tension médiane de la banque de batteries. La surveillance de la tension médiane peut être utilisée pour générer une alarme.
Le déclenchement d’une alarme de tension médiane peut avoir les causes suivantes :
Une batterie individuelle est tombée en panne, par exemple en raison d’une cellule ouverte ou en court-circuit.
Les batteries sont arrivées en fin de vie en raison de la sulfatation ou du délestage des matières actives.
Une charge d’égalisation est nécessaire (uniquement pour les cellules à électrolyte liquide).
L’équilibreur de batterie comme les contrôleurs de batterie BMV 702 et BMV 712 peuvent générer une alarme de tension médiane.
Les BMV 702 et BMV 712 ont une deuxième entrée de tension qui peut être utilisée pour surveiller la tension médiane. Ils peuvent être connectés au point médian de la banque de batteries. Le BMV affichera la différence entre les deux tensions, en volts ou en pourcentage. Pour plus d’informations, consultez la page des contrôleurs de batterie.
Dans un groupe de batteries en série/parallèle, il peut être utile de connecter les points médians de chaque chaîne de batteries connectées parallèle puis en série. Vous éliminerez ainsi les déséquilibres au sein de la banque de batteries.
Si vous connectez des batteries en série/parallèle, comme sur l’image de droite, vous verrez que les tensions individuelles varient d’une chaîne à l’autre et également au sein d’une même chaîne.
Assurez-vous d’abord que les tensions sont identiques sur chaque chaîne en utilisant un point de connexion négatif et positif commun ou une bus-barre.
Une fois que la tension de chaque chaîne est identique, vous pouvez connecter les points médians. Assurez-vous que le câblage du point médian est capable de supporter le courant maximal entre les batteries.
Une fois le point médian de la banque de batteries connecté, vous pouvez utiliser un seul équilibreur de batteries au lieu de trois (un pour chaque chaîne). En outre, un seul contrôleur de batterie (BMV) peut être utilisé pour surveiller la tension médiane de toute la banque de batteries.
Sachez toutefois que les points médians d’une banque de batteries peuvent servir uniquement à des fins d’équilibrage et/ou de surveillance. Vous ne devez pas connecter des charges au point médian d’une banque de batteries dans le but d’utiliser des charges nécessitant une tension inférieure. Cela créerait un déséquilibre important dans la banque de batteries. Ce déséquilibre est bien supérieur à la capacité de rectification d’un équilibreur de batterie (plus de 0,7 A) et la batterie utilisée pour fournir la tension la plus faible s’usera prématurément.
Par exemple, ne procédez pas comme sur ce schéma :
Lorsque vous créez un banc de batteries avec une tension plus élevée, de 24 ou 48 V par exemple, vous devez connecter plusieurs séries de batteries de 12 V. Cependant, le fait de connecter des batteries en série pose un problème, à savoir que les batteries ne sont pas électriquement identiques. Leurs résistances internes sont légèrement différentes. Ainsi, lors du chargement de batteries connectées en série, cette différence de résistance provoque une variation des tensions aux bornes de chaque batterie. Leurs tensions sont alors « déséquilibrées ». Ce
« déséquilibre » augmentera avec le temps et entraînera une surcharge constante de l’une des batteries, tandis que l’autre batterie sera constamment sous-chargée. Cela entraînera une usure (vieillissement) prématurée de l’une des batteries de la série.
Pour vérifier si un déséquilibre des batteries se produit dans votre système, procédez comme suit :
Chargez le banc de batteries.
Mesurez vers la fin de la phase Bulk de charge. C’est la phase où le chargeur charge à pleine intensité.
Mesurez la tension individuelle de l’une des batteries.
Mesurez la tension individuelle de l’autre batterie.
Comparez les tensions.
S’il existe une différence notable entre ces tensions, c’est que le banc de batteries est déséquilibrée.
Pour éviter un déséquilibre initial des batteries, assurez-vous de charger complètement chacune des batteries avant de les connecter en série (et/ou en parallèle). Pour éviter tout déséquilibre ultérieur, à mesure que les batteries vieilliront, utilisez un équilibreur de batteries.
Un équilibreur de batteries
L’équilibreur de batteries se connecte à un système comme illustré à droite. Il mesure la tension du banc de batteries ainsi que la tension individuelle de chaque batterie. L’équilibreur de batteries s’active dès que le groupe de batteries est en charge et que la tension de charge dépasse 27,3 V. L’équilibreur de batteries commence alors à mesurer et à comparer les tensions des deux batteries. Dès qu’il détecte une différence de tension de plus de 0,1 V entre les deux batteries, un voyant s’allume sur l’équilibreur qui commence à équilibrer les deux batteries. Pour ce faire, il décharge la batterie dont la tension est la plus forte en y prélevant un courant pouvant atteindre 0,7 A jusqu’à ce que les tensions des deux batteries soient identiques.
Si l’équilibrage de la batterie n’a pas l’effet souhaité et que la différence de tension dépasse 0,2 V, c’est que le déséquilibre entre les batteries est trop important pour être corrigé. Ce problème indique très probablement que l’une des batteries est défaillante. L’équilibreur de batterie émet alors un avertissement sonore et active son relais d’alarme.
Pour un système 24 V, un seul équilibreur de batteries suffit. Pour un système 48 V, trois équilibreurs de batterie sont nécessaires : un entre chaque duo de batteries.
Pour plus d’informations, consultez la fiche technique de l’équilibreur de batteries.
La manière dont un groupe de batteries est câblé dans le système, est importante. Lors du câblage d’un banc de batteries, une erreur est vite survenue. L’une des erreurs les plus courantes consiste à connecter toutes les batteries en parallèle avant de connecter un côté du banc de batteries parallèles à l’installation électrique. Cette configuration est représentée ci-dessous.
Que se passe-t-il quand une charge est connectée ?
L’alimentation provenant de la batterie du dessous circule uniquement par les fils de connexion principaux. L’alimentation de la seconde batterie en partant du bas doit passer par la connexion principale et par les deux fils d’interconnexion vers la batterie suivante. L’alimentation de la batterie suivante doit passer par quatre jeux de fils d’interconnexion. L’alimentation de la batterie du dessus doit passer par six jeux de fils d’interconnexion. Chaque jeu de fils a sa propre résistance et ces résistances se cumulent. La batterie du dessus fournit beaucoup moins de courant que celle du dessous.
Que se passe-t-il lors du chargement du banc de batteries ?
La batterie du dessous est chargée avec une plus forte intensité que celle du dessus. La batterie du dessus est chargée avec une tension inférieure à celle du dessous. En conséquence, la batterie du dessous est davantage sollicitée, chargée et déchargée. La batterie du dessous sera usée prématurément.
Pourquoi faut-il tenir compte de la résistance des câbles lors du câblage de la banque de batteries ?
Souvenez- vous qu’un câble est une résistance. Plus le câble est long, plus la résistance est forte. De plus, les cosses des câbles et les connexions de la batterie ajoutent encore de la résistance.
À titre indicatif, la résistance totale pour un câble de 20 cm et 35 mm2 avec des cosses de câble est d’environ 1,5 mΩ. On pourrait penser qu’une résistance de 1,5 mΩ n’est pas importante, mais il faut savoir que la résistance interne d’une batterie est faible également. Par conséquent, cette résistance a une grande importance ! La résistance interne d’une batterie est généralement comprise entre 10 et 3 mΩ.
Si vous dessinez un schéma électrique, il ressemblera à ceci :
Le courant choisira toujours le chemin de moindre résistance. La majeure partie du courant passera donc par la batterie du dessous. Et seule une petite quantité de courant passera par la batterie du dessus.
Pour connecter correctement plusieurs batteries en parallèle, vous devez donc faire en sorte que le trajet total du courant entrant et sortant de chaque batterie soit de même longueur.
Il existe quatre manières d’y parvenir :
Connecter les batteries en diagonale.
Utiliser un pôle positif et un pôle négatif. Les longueurs de câble entre la borne et chacune des
batteries doivent être identiques.
Brancher à mi-chemin. S’assurer que tous les câbles ont la même épaisseur.
La batterie est au cœur de tout système Victron. Il peut s’agir d’une seule batterie ou de plusieurs batteries interconnectées. Donc c'est tres important de maitriser le cablage de batteries solaire
Les batteries sont interconnectées pour augmenter la tension de la batterie, sa capacité, ou les deux. Lorsque plusieurs batteries sont interconnectées, on parle de banc de batteries.
Les règles suivantes s’appliquent aux bancs de batteries :
Lorsque deux batteries sont connectées en série, la tension augmente.
Lorsque deux batteries sont connectées en parallèle, la capacité augmente.
Lorsque les batteries sont connectées en série/parallèle, la tension et la capacité augmentent.
Quelques exemples :
Banques de batteries nombreuses
Si vous avez besoin d’un grand nombre de batteries, nous vous déconseillons de constituer votre banque de batteries avec de nombreuses batteries au plomb 12 V en parallèle/série. Nous conseillons de connecter au maximum trois (ou quatre) chaînes en parallèle. Cette limitation est due au fait qu’avec des batteries trop nombreuses, il devient difficile de créer un banc de batteries équilibrée. Dans un grand banc de batteries en série/parallèle, un déséquilibre est créé par l’enchevêtrement de câbles et des légères différences de résistance interne des batteries.
Si vous avez besoin d’un grand nombre de batteries, vous pouvez utiliser des batteries au plomb de 2 V montées en série ou des batteries au lithium.
Batteries au plomb de 2 V
Les batteries OPzV ou OPzS de 2 V sont disponibles dans une grande variété de capacités. Il vous suffit de choisir la capacité souhaitée et de les connecter en série. Ces batteries sont fournies avec des raccordements prévus à cette fin
Batteries au lithium basiques
Avec équilibrage des cellules et système de gestion de batterie (BMS) interne ou externe.
Batteries au lithium smart
Avec équilibrage des cellules et système de gestion de batterie (BMS) interne ou externe.
Les batteries peuvent communiquer entre elles, mais aussi avec un appareil de surveillance. Dans le cas de Victron, cet appareil sera un périphérique GX.
Les batteries génèrent une valeur d’état de charge totale pour l’ensemble du banc de batteries et envoient cette valeur au périphérique GX.
Cliquez ici pour plus d’informations sur les marques compatibles avec Victron et leur configuration.
Nous savons maintenant comment maintenir la résistance dans un circuit afin d’éviter une chute de tension. Mais quels sont les effets négatifs d’une forte chute de tension dans un système ?
Voici une liste des effets négatifs d’une forte chute de tension :
Une certaine quantité d’énergie est perdue et le système est moins efficace. Les batteries se déchargent plus rapidement.
L’intensité du courant dans le système augmente. Une trop forte augmentation peut faire sauter les fusibles CC.
Une intensité élevée dans le système peut entraîner une surcharge prématurée du convertisseur.
En cas de chute de tension pendant la charge, les batteries seront sous-chargées.
Le convertisseur reçoit une tension de batterie trop basse. Des alarmes de basse tension peuvent se déclencher.
Les câbles de la batterie chauffent. L’échauffement peut faire fondre l’isolant du câblage ou endommager les gaines de câble ou les équipements raccordés. Dans des cas extrêmes,
l’échauffement du câble peut provoquer un incendie.
Tous les périphériques connectés au système ont une durée de vie raccourcie en raison de l’ondulation de courant continu.
Si vous n'avez pas acheté un système complet de votre fournisseur nrjsolaire, les formules suivantes vous seront utiles. Voici comment choisir les Panneaux du système de pompage solaire.
Sélection de panneaux solaires photovoltaïques (panneaux solaires)
Puissance des panneaux photovoltaïques (watts) = puissance nominale de la pompe (watts) x( 1. 3 ~ 1.6)
Tension du panneau solaire = tension nominale de la pompe (volt) x 1.5
Le contrôleur sera déjà assorti à la pompe par votre fournisseur nrjsolaire
Par exemple, une pompe de 300 watts A besoin d'un minimum de 390 watts de panneaux PV pour la conduire (300 w x 1.3 = 390 w)
Vous pouvez avoir besoin de combinaisons de panneaux, en particulier pour les pompes plus grandes. Pendant la connexion des panneaux solaires, vous devez cablerles panneaux solaires en série pour atteindre la tension nominale de la pompe, puis en parallèle pour atteindre le courant nominal de la pompe
Panneaux en parallèle pour augmenterLe courant et la puissance en watts des panneaux
Panneaux en série pouraugmenterLa tension et la puissance en watts des panneaux
INSTALLATION
(1) fonction de la boîte de contrôleur de pompe solaire
Protection basse tension (elle est automatique)
Protection contre les surtensions (elle est automatique)
Une. protection contre les surintensités (c'est automatique)
Protection pour le bas niveau d'eau dans le puits (WC, capteurs WH)
Protection pour le niveau d'eau complet dans le réservoir (capteurs TC,TH)
Contrôle de la vitesse de fonctionnement du moteur (régulateur de vitesse)
Retard pour la fonction de travail de redémarrage (le régulateur de minuterie doit être réglé une période de temps de repos après que la pompe cesse de fonctionner à partir de la protection du bas niveau d'eau dans le puits)
Fonction MPPT. (Suivi du Point de puissance maximal)
(2) câblage du boîtier de commande
Avant de commencer à câbler le boîtier de commande, le commutateur doit être dans le Hors Position.
Fil la pompe, panneaux à la boîte de commande selon le schéma de câblage ci-dessous. La pompe et le contrôleur sont étiquetés avec «U», «V» et «W». Assurez-vous d'être connecté en conséquence et de ne pas se toucher.
Si vous ne savez pas comment choisir le modèle, veuillez répondre à la question ci-dessous, je choisirai pour vous.
1. Quelles sont vos exigences pour le débit de la pompe? Cela signifie combien d'eau de compteur cubmic vous avez besoin par heure.
2. Quelles sont vos exigences pour H1 =? H2 =? H3 =? H4 =?
Pompe solaire 6 Pouces 3000w gros débit ferme irrigation eau solaire forage et puits profond pompe livraison gratuite 2 ans de garantie NRJ6SPSC35/63-D216/3000
Attention:
Le prix indiqué comprenant: pompe + contrôleur MPPT + accessoires, Sans panneaux solaires; Si vous voulezle panneau solaire nécessaire, veuillez nous le faire savoir, nous avons du stock de panneau en Grade A
Pourquoi devrais-je utiliser Un variateur de fréquence pour la pompe solaire ?
1 - Réduire la consommation et le coût de l'énergie
Si vous avez une application qui n'a pas besoin de tourner à pleine vitesse, vous pouvez réduire les coûts énergétiques en contrôlant le moteur avec un variateur de fréquence, ce qui est l'un des avantages des variateurs de fréquence. Les VFD vous permettent d'adapter la vitesse de l'équipement motorisé à la charge requise. Aucune autre méthode de commande de moteur électrique à courant alternatif ne vous permet d'atteindre cet objectif.
