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Le digital en entreprise Sénégalaise
La digitalisation est un inévitable pour une entreprise ou n'importe quel type d'organisation.
Comment câbler des panneaux solaires en série ou en parallèle
Sur cette page :
- Que signifie le câblage de panneaux solaires en série ?
- Que signifie le câblage de panneaux solaires en parallèle ?
- Comment les comparer ?
- Câblage de panneaux avec un onduleur à branche
- Les séries ou les parallèles sont-ils préférables ?
- Ajouter des panneaux à votre système
- Les micro-inverseurs ou les optimiseurs modifient-ils le câblage ?
- Comment raccorder des panneaux solaires au réseau
- Pouvez-vous avoir les deux ?
Quand une installation au sol est-elle préférable à un système d'énergie solaire sur le toit ?
Parfois, les systèmes d'énergie solaire sur les toits ne sont pas idéaux pour le propriétaire d'une maison. Certains toits sont trop petits ou présentent trop d'obstacles tels que des cheminées, des évents ou des puits de lumière. Parfois, un toit est envahi par trop d'arbres et l'ombre rend l'énergie solaire intenable. Il n'y a tout simplement pas assez de lumière disponible pour frapper les panneaux et produire assez d'électricité pour que cela en vaille la peine. Il y a aussi des toits qui ne sont pas orientés vers le sud et qui perdent de leur efficacité. Et enfin, certains toits doivent être réparés ou fortifiés, ce qui augmente le coût.
Dans de nombreux cas, un montage au sol est la meilleure option. Quels sont les éléments d'une installation solaire au sol et quels sont les avantages d'une installation au sol ?
Principaux aspects d'une installation solaire au sol
Si vous décidez de construire un support au sol, nous devons d'abord construire la structure qui le soutiendra. Nous creusons généralement un trou dans le sol assez loin des fosses, puis nous coulons du béton pour fixer les poteaux métalliques. L'entreprise d'installation solaire creuse ensuite une ligne de tranchée entre l'installation et la maison. En général, vous pouvez placer l'installation à plusieurs centaines de mètres de la maison. Plus vous vous éloignez de la maison, plus les fils et les conduits sont gros et plus les coûts augmentent. Y a-t-il une limite supérieure à la distance à laquelle un réseau peut être placé ? Nous pensons que cette limite est de 150m. Théoriquement, vous pourriez placer un réseau à un kilomètre de distance, mais nous ne le suggérons pas.
Vous construisez donc vos fondations, creusez la tranchée et enterrez les fils sous terre pour qu'ils ne soient pas exposés. Ensuite, vous fixez les panneaux au cadre et vous connectez les fils. En général, la plupart des montages au sol utilisent des inverseurs à branche la plupart du temps au lieu de micro-inverseurs.
Avantages d'une installation solaire au sol
Si votre propriété possède beaucoup de terrain, vous pouvez installer un système d'énergie solaire plus grand et en construire un aussi grand que vous le souhaitez. Vous n'êtes pas non plus limité par l'espace comme vous le seriez avec un système d'énergie solaire sur le toit, vous pouvez donc agrandir le système avec une relative facilité. La seule mise en garde est que vous voudrez utiliser un fil plus gros dès l'installation initiale, en vue d'une expansion future. Il est toujours préférable de choisir la voie la plus sûre et d'utiliser des câbles plus gros, car si vous ne planifiez pas à l'avance, il peut être coûteux de creuser les câbles existants et de tout refaire.
Les performances d'une installation au sol seront toujours meilleures que celles d'une installation sur le toit, simplement en raison de la nature de l'installation. Pour un système solaire de toit, vous êtes limité quant à l'angle que vous voulez donner aux panneaux en fonction de la pente du toit. Avec un montage au sol, vous n'avez pas ce problème. Vous pouvez construire l'installation de manière à l'aligner sur l'angle parfait pour obtenir le plus d'ensoleillement possible.
Ensuite, il y a le problème du flux d'air pour refroidir les panneaux. Il y a une corrélation directe entre des températures plus fraîches et un rendement plus élevé. Lorsque les panneaux sont refroidis par un meilleur flux d'air en dessous, l'efficacité augmente et la production d'électricité augmente. Les panneaux d'un réseau de toiture sont généralement situés à quelques centimètres de la surface du toit et il n'y a tout simplement pas assez de place pour que la circulation puisse refroidir les panneaux. C'est pourquoi les supports au sol présentent un avantage en termes d'efficacité.
Nous ne recommandons pas aux propriétaires de systèmes solaires d'effectuer la maintenance de leurs systèmes. En fait, nous le décourageons activement. Cependant, lorsque votre installateur solaire vient chez vous pour effectuer la maintenance, un montage au sol est beaucoup plus facile qu'un montage sur le toit. Il n'est pas nécessaire de monter sur une échelle et de s'occuper des hauteurs.
Et enfin, il n'y a pas de pénétration dans un toit. Il convient maintenant de noter que les toits en réseau contribuent en fait à protéger les bardeaux de l'usure et à prolonger la durée de vie utile d'un toit. Mais il y a toujours des pénétrations dans le toit. En d'autres termes, plus il y a de pénétrations dans un toit, plus il y a de chances que quelque chose se passe mal. Une bonne entreprise d'installation solaire du senegal fera de son mieux pour minimiser le potentiel de fuites, mais quand même, avec une installation au sol, il n'y a pas du tout de pénétration dans le toit, donc pas de soucis.
Parfois, un montage au sol n'est pas la meilleure option
Si vous construisez un support au sol dans votre cour, vous risquez de perdre des terres qui pourraient être utilisées comme espace de loisirs. Assurez-vous d'avoir suffisamment d'espace et il y a peu de chances que des matchs de base-ball récréatifs se déroulent dans votre jardin à proximité de votre terrain.
Un autre problème potentiel avec les supports au sol est que si vous tondez la pelouse, la tondeuse à gazon pourrait faire tomber des pierres, des bâtons ou d'autres débris qui pourraient heurter les panneaux. Assurez-vous que la zone autour du support au sol est exempte de petits cailloux ou d'autres matériaux durcis qui pourraient agir comme des projectiles et endommager vos panneaux solaires. Un panneau solaire peut résister à une grêle de la taille d'une balle de golf frappant le verre à une vitesse de 50 mph, mais si un petit caillou ou une pierre est projeté par une tondeuse à gazon, il y a de fortes chances qu'il endommage les panneaux et fasse craquer le verre.
Les supports au sol peuvent également coûter un peu plus cher que les panneaux de toiture. Cela s'explique principalement par le fait qu'il faut creuser des trous pour les supports métalliques, creuser une tranchée pour le fil et poser le fil à une plus grande distance de la maison par rapport à un réseau de toit. Le coût d'un support au sol est donc généralement un peu plus élevé et doit être pris en considération.
Qu'est-ce qui est le mieux ? Comme toute chose dans la vie, cela dépend. Le plus grand avantage des fixations au sol est que vous pouvez orienter votre réseau selon un angle parfait par rapport au soleil et que vous n'êtes pas soumis aux contraintes de l'orientation naturelle du toit. Pour les toits qui ne sont pas orientés de manière idéale vers le sud, un support au sol est une excellente option. Cependant, les systèmes de toit ont également leurs avantages. Aucun n'est vraiment "meilleur" que l'autre. Ce sont des options qui doivent être prises en compte en fonction de votre situation particulière. En fin de compte, il y a plus de panneaux solaires au sol dans ce pays que de panneaux en toiture, simplement en raison de la taille et de l'échelle des installations de services publics et solaires commerciales, qui, dans le cas des services publics, seront toujours situées au sol. Beaucoup plus de panneaux solaires au sol ont été installés que sur les toits et le resteront probablement pendant un certain temps. Examinez vos options et trouvez un système qui vous convienne.
Comment câbler un Variateur VFD
ATTENTION : NOUS VOUS RECOMMANDONS VIVEMENT D'ENGAGER UN ÉLECTRICIEN OU UN TECHNICIEN AGRÉÉ POUR CÂBLER VOTRE VARIATEUR ET VOTRE POMPE.
ÉTAPE 1 : Assurez-vous que tout est correctement dimensionné
Regardez la plaque signalétique de votre Pompe et assurez-vous que votre VFD est correctement dimensionné.
Combien d'ampères à pleine charge votre moteur consomme-t-il ?
Votre VFD est-il dimensionné au moins pour la quantité d'ampères que votre pompe consomme ?
De combien de volts votre moteur a-t-il besoin (460V ou 230V) ?
ÉTAPE 2 : Assurez-vous que vous disposez d'un disjoncteur de taille appropriée pour vos ampères et votre VFD
Localisez votre panneau de disjoncteurs.
Retirez la façade morte et le couvercle du panneau.
Installez votre disjoncteur à 3 pôles de courant, de tension et d'intensité nominale.
Si vous pouvez couper le courant du panneau de disjoncteurs avant de travailler à l'intérieur, nous vous recommandons de le faire. Si vous ne pouvez pas le faire, assurez-vous de porter l'équipement de sécurité approprié (gants en cuir, lunettes de sécurité, équipement de protection contre les arcs électriques, etc.)
ÉTAPE 3 : Faites passer les fils - (3) fils d'alimentation et (1) fil de terre de votre panneau de disjoncteurs à votre VFD
Assurez-vous que votre fil d'alimentation est calibré pour les ampères de pleine charge (fil de calibre 14 jusqu'à 15 ampères, fil de calibre 12 jusqu'à 20 ampères, fil de calibre 10 jusqu'à 30 ampères, fil de calibre 8 jusqu'à 40 ampères, fil de calibre 6 jusqu'à 50 ampères, fil de calibre 4 jusqu'à 70 ampères, fil de calibre 2 jusqu'à 100 ampères, et ainsi de suite).
Si vos fils d'alimentation sont de calibre 6 à 2, votre fil de terre peut être de calibre 10. Pour les fils d'alimentation plus gros que le #2, voir le tableau pour le dimensionnement correct du fil de terre.
ÉTAPE 4 : Faites passer les fils du VFD au moteur
Utilisez les mêmes fils de calibre que ceux du disjoncteur au VFD.
Utilisez le chemin de roulement approprié comme vous le jugez bon.
Posez les fils dans la boîte à conduits du moteur.
ÉTAPE 5 : Fils d'appoint dans votre moteur
Utilisez le schéma de câblage de votre moteur pour déterminer la bonne méthode de câblage.
La plupart des moteurs triphasés sont à double voltage, ce qui signifie qu'ils acceptent 480/460 volts ou 240/208 VAC.
La façon dont vous composez le moteur dépendra de la tension. Assurez-vous que la composition du moteur dépend de la tension que vous fournissez.
Utilisez des écrous pour attacher vos fils électriques aux fils appropriés, comme indiqué sur la plaque signalétique du moteur.
Tirez sur les écrous pour vous assurer que les fils sont correctement épissés et bien serrés. Si un fil sort du serre-fils, vous savez que vous avez un problème et que vous devez le refaire.
Fixez le couvercle de la boîte de dérivation au moteur.
ÉTAPE 6 : Terminez les fils de votre VFD
Terminez vos fils de charge (fils allant au moteur) aux bornes U, V, W.
Terminez vos fils de ligne (fils venant du disjoncteur) aux bornes R/L1, S/L2, T/L3.
Si vous le souhaitez, vous pouvez utiliser des bornes à sertir. Vous pouvez aussi simplement mettre une petite forme de crochet dans votre fil dénudé et le faire passer sous les vis.
Faites passer vos fils de terre sous la vis de terre verte.
ÉTAPE 7 : Terminez vos fils à votre disjoncteur dans votre panneau
Posez vos 3 fils électriques sur le disjoncteur.
Posez votre fil de terre sur la barre omnibus de terre.
Remettez la façade et le couvercle du panneau en place.
ÉTAPE 8 : Mise en marche
Mettez le disjoncteur en marche.
Programmez votre VFD selon vos paramètres préférés (voir aussi "Programmation de votre VFD").
Utilisez votre méthode de démarrage préférée (par exemple, les boutons marche/arrêt, le clavier du VFD) pour démarrer le moteur.
Profitez du contrôle de vitesse qui est maintenant possible avec votre VFD NRJ600.
L'énergie solaire peut-elle alimenter votre climatiseur ?
Peut-être que vos factures d'électricité ne sont pas si mauvaises, sauf en été où vous devez faire fonctionner la climatisation. Mais vous êtes du genre conservateur, alors vous réglez le thermostat à 80 degrés et vous en souffrez. C'est pourquoi vous ne pensez pas que l'installation d'un système solaire pour toute votre maison puisse vous aider. Vous n'auriez besoin de l'énergie solaire que pour quelques mois et uniquement pour la climatisation.
Est-il possible de se procurer des panneaux solaires uniquement pour votre climatisation et pour rien d'autre ? Cela dépend de qui vous demandez. Au fil des ans, de nombreuses entreprises ont fait de la publicité pour des systèmes de climatisation à énergie solaire, mais que vendaient-elles réellement ?
Certaines d'entre elles vendaient des refroidisseurs à évaporation (également appelés refroidisseurs de marais). Contrairement au mot "marécage" dans leur nom, ces types de systèmes de refroidissement ne fonctionnent que dans le désert car ils dépendent de l'évaporation de l'eau pour refroidir l'air. Ils ont une très faible consommation d'énergie et peuvent souvent fonctionner avec un seul panneau solaire. Si vous vivez dans le désert et que vous n'avez pas déjà installé un refroidisseur par évaporation sur votre maison, ce n'est pas une mauvaise option pour économiser sur la climatisation. Mais il y a de fortes chances que si les refroidisseurs évaporatifs fonctionnent bien dans votre région, vous en avez déjà un et il vous permet d'économiser sur vos frais de climatisation, qu'il soit équipé ou non d'un panneau solaire.
D'autres entreprises qui font la publicité de l'énergie solaire pour votre climatisation ne vendent en fait que des systèmes solaires standard raccordés au réseau, mais les dimensionnent plus petits afin qu'ils ne compensent que l'utilisation du climatiseur et rien d'autre.
Il n'y a vraiment aucun moyen pratique de n'alimenter le climatiseur qu'avec des panneaux solaires. Si vous vouliez vraiment le faire, vous devriez séparer le circuit électrique du climatiseur du reste de votre maison. Ensuite, vous achèteriez un système d'énergie solaire hors réseau avec des batteries pour vous assurer que le climatiseur ait toujours de l'énergie même par temps nuageux. Une fois tout cela mis en place, vous aurez payé beaucoup d'argent supplémentaire pour tout l'équipement à batterie et lorsque le climatiseur ne fonctionnait pas, vous aviez des panneaux solaires sur votre toit qui allaient être gaspillés parce que vous les aviez isolés pour ne faire fonctionner que le climatiseur.
Si vous allez installer des panneaux solaires, autant installer le système dans toute la maison. Tout d'abord, les panneaux solaires produisent beaucoup plus d'énergie en été qu'en hiver, donc ils travailleraient plus dur pour vous lorsque vous faites fonctionner votre climatisation. Deuxièmement, la plupart des compagnies d'électricité proposent un comptage net sur une base annuelle. Cela signifie que l'énergie solaire non utilisée en hiver est fournie à la compagnie d'électricité et que vous en êtes crédité. Vous pouvez ensuite utiliser ces crédits en été, lorsque la climatisation fonctionne. Troisièmement, pourquoi ne pas vouloir économiser sur la partie de votre facture d'électricité qui n'est pas liée à la climatisation ? Ce n'est peut-être pas une somme énorme, mais un centime économisé est un centime gagné.
En fin de compte, le système d'énergie solaire de toute la maison est parfaitement logique pour vous, même si votre climatisation est votre seul gros consommateur d'énergie. Vous pouvez réduire la taille du système pour qu'il ne compense les coûts de climatisation que si vous le souhaitez ou vous pouvez l'agrandir un peu et réduire la majeure partie de votre facture d'électricité. Si vous choisissez la bonne taille de système, vous pouvez même baisser le thermostat et profiter d'une maison fraîche tout l'été sans vous tuer pour payer ces factures d'électricité.
Alors, arrêtez de vous morfondre dans votre maison à 80 degrés tout l'été en disant que vous ne pensez pas que l'énergie solaire puisse vous aider. Il peut vous aider et il le fera. Pour vous aider à comprendre quelle taille de système vous convient le mieux, appelez les experts de NRJSOLAIRE.
Comparaison des 3 types d'onduleurs :line-Interactif on-line off-line
Pour ces domaines d'application typiques
La principale différence entre les ASI en ligne, hors ligne et interactives réside dans leurs principes de fonctionnement, qui se reflètent dans la diversité de leurs caractéristiques, fonctionnalités, avantages et limites. En outre, la conception interne de la topologie d'un ASI aura une incidence supplémentaire sur la manière dont il fonctionnera dans divers environnements d'application.
LA CONTREFAÇON AU SENEGAL
La vente de la contrefaçon s'effectue dans le cadre de circuits obscurs n'offrant aucune garantie.
Entretien, maintenance et sécurité des batteries solaires : Ne touchez pas aux terminaux !
Entretien, maintenance et sécurité des batteries solaires : Ne touchez pas aux terminaux !
Si vous êtes novice en matière de stockage d'énergie renouvelable et que vous ne savez pas ce que signifient des termes tels que gravité spécifique et sulfatation, vous êtes au bon endroit. Dans notre récent article sur les batteries solaires, nous vous avons présenté les différents types de batteries dont vous pourriez avoir besoin pour votre système d'énergie solaire.
Article connexe : Systèmes de stockage de batteries solaires : Si vous ne pouvez pas distinguer votre AGM de votre gel
Maintenant que vous avez choisi vos piles, vous voudrez certainement en prendre soin pour prolonger leur durée de vie. Prendre soin de vos batteries solaires est l'un des meilleurs moyens d'augmenter leur durée de vie et de réduire le coût de votre système d'électricité solaire hors réseau. Si elles sont mal traitées, les batteries peuvent se détériorer en quelques semaines et vous laisser sans le sou et dans le noir. Cet article sera divisé en deux parties. Tout d'abord, nous aborderons la théorie de base des batteries au plomb afin que vous puissiez comprendre ce qui se passe et, plus important encore, ce qui pourrait mal tourner dans votre système. Ensuite, nous décrirons comment vous pouvez manipuler vos batteries en toute sécurité, qu'elles soient inondées (FLA) ou à régulation par soupape (VRLA). Les batteries à régulation par soupape comprennent les batteries à gel et les batteries AGM.
Comprendre votre batterie solaire - un peu d'électrochimie
Si vos yeux se retournent lorsque vous commencez à penser à la chimie au lycée, vous voudrez peut-être passer à la section suivante, mais pour ceux qui ont besoin d'une amorce sur les piles, alors lisez ce qui suit. Une batterie se compose de trois parties principales : les électrodes, l'électrolyte et le séparateur. Il y a toujours au moins deux électrodes dans une batterie, une borne positive et une borne négative. La borne positive est appelée cathode (vous pouvez vous en souvenir en l'épelant ca+hode). La borne négative est appelée l'anode. L'électrolyte est le liquide dans lequel les électrodes sont placées. Il permet à la charge de circuler entre la cathode et l'anode. Le séparateur empêche l'anode et la cathode d'être directement liées. Cela signifie que les électrons doivent passer à travers le fil afin de compléter la réaction électrochimique.
Les batteries au plomb sont constituées d'une série de plaques de plomb (électrodes) dans une solution d'acide sulfurique diluée (électrolyte). Lors de la décharge, les atomes d'oxygène de l'oxyde de plomb (PbO2) de la plaque positive réagissent avec les atomes d'hydrogène de l'acide sulfurique (H2SO4) de l'électrolyte. Comme vous le devinez probablement, ceux-ci vont produire de l'eau (H2O). Pendant ce temps, du sulfate de plomb (PbSO4) est également produit à la cathode et à l'anode. En général, on peut donc dire que lors de la décharge, les ions de sulfate quittent l'électrolyte et de l'eau est produite. Pendant la charge, la réaction va dans le sens inverse et produit de l'oxyde de plomb à la cathode. De l'hydrogène peut se dégager lors de la surcharge, créant un risque d'explosion car l'hydrogène est inflammable. Il est donc crucial de manipuler et d'entretenir correctement les piles.
La compréhension des différentes normes et des termes utilisés pour décrire les batteries sera cruciale pour l'entretien de votre banque de batteries. Le tableau ci-dessous contient les plus susceptibles d'être rencontrées.
Description
Ampères |
Mesure de la charge se déplaçant à travers un point d'un circuit par unité de temps |
Volts |
Différence de potentiel électrique sur un fil. (Comme la différence de pression avec l'eau) |
Résistance interne |
Résistance causée par la source d'alimentation (batterie) |
Densité spécifique |
Rapport de la densité de l'électrolyte à la densité de l'eau pure |
Ampères de démarrage à froid (CCA) |
Ampères qu'une batterie peut produire à 0 F pendant 30 secondes à plus de 7,2 volts |
Ampères de démarrage (CA ou MCA) |
Ampères qu'une batterie peut produire à 32 F pendant 30 secondes à plus de 7,2 volts |
Ampère-heure (AH) |
Ampères fournis par une batterie pendant 20 heures |
Capacité de réserve (RC) |
Minutes une batterie peut décharger 25 ampères à 80 F et rester au-dessus de 10,5 volts |
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Entretien général : comment tirer le meilleur parti de vos batteries solaires
L'objectif de l'entretien et de la maintenance des batteries est d'améliorer leurs performances et leur durée de vie. La durée de vie d'une batterie est une propriété très variable qui dépend de toutes sortes de facteurs tels que la température de stockage et la profondeur de décharge (DOD).
Environ 80 % des défaillances sont causées par la sulfatation, un processus par lequel des cristaux de soufre se forment sur les plaques de plomb de la batterie et empêchent les réactions chimiques de se produire. La sulfatation se produit lorsque la batterie a une faible charge ou un faible niveau d'électrolyte. En raison des dangers de la sulfatation, il est très important de surveiller, d'entretenir et de contrôler ces deux facteurs dans les batteries inondées. Pour ce faire, vous aurez besoin d'eau distillée, d'un voltmètre numérique, d'un aéromètre à compensation de température et d'un équipement de sécurité adéquat.
N'oubliez pas que vous ne pouvez pas et ne devez pas vérifier le niveau de liquide et la gravité spécifique dans les batteries AGM et à gel. Les deux premières étapes ne s'appliquent donc qu'aux batteries inondées.
COMMENT VÉRIFIER LE NIVEAU DE LIQUIDE
Vous ne le faites que pour les batteries non scellées (FLA), c'est-à-dire les batteries au plomb inondées. Ouvrez le couvercle de votre batterie et regardez à l'intérieur. Ajoutez de l'eau distillée dans les cellules pour qu'aucune surface métallique de plomb ne soit visible. La plupart des batteries ont une "ligne de remplissage" indiquant où se trouve le niveau d'électrolyte. Le niveau maximum de liquide est d'environ 1/2" sous le couvercle. Ne remplissez pas trop vos batteries, vous ne voulez pas qu'elles se renversent !
COMMENT VÉRIFIER LE NIVEAU DE CHARGE
Déterminer l'état de charge ou la profondeur de décharge (DOD) en vérifiant la gravité spécifique et la tension de la batterie. Le tableau de gravité spécifique ci-dessous vous aidera à déterminer l'état de charge de votre batterie. Si vos batteries sont de 6V au lieu de 12V, il vous suffit de diviser les tensions par deux. De même, doublez les valeurs de tension pour un système de 24V.
| État de la charge | Gravité spécifique | Tension (12V) |
|---|---|---|
| 100% | 1.26 | 12.7 |
| 75% | 1.22 | 12.4 |
| 50% | 1.19 | 12.2 |
| 25% | 1.15 | 12.0 |
| 0% | 1.12 | 11.9 |
Si vous ne surveillez pas correctement ces deux facteurs, votre batterie subira une sulfatation importante. Si cela devait se produire, vous pourriez surcharger la batterie, pour minimiser les pertes de rendement. Mais cela n'inverserait pas complètement les dommages.
COMMENT RECHARGER LES BATTERIES
Tous les propriétaires de maisons solaires hors réseau devraient avoir une idée générale du cycle de charge des batteries. Il y a trois phases de charge : flottement, bulk et absorption. Il vous suffit de connaître les bases de ces phases :
La charge flottante, également appelée charge de ruissellement, consiste à charger la batterie au même rythme qu'elle se décharge. Cela permet de maintenir les batteries complètement chargées.
La charge de masse se produit lorsque vous commencez à charger une batterie déchargée. La tension augmente jusqu'au niveau maximum autorisé.
La charge d'absorption suit l'étape de charge en bloc. La tension est maintenue constante au niveau maximum et le courant commence à diminuer jusqu'à ce que la batterie soit complètement chargée.
Si vous installez un contrôleur de charge réglable, vous devrez régler vos tensions de charge de flotteur, de masse et d'absorption. Assurez-vous que celles-ci sont les mêmes que celles recommandées par le fabricant de la batterie. Pour les systèmes d'électricité solaire, le temps de charge des panneaux solaires peut être trop court pour passer par les phases de charge de masse et d'absorption. Si c'est le cas, vous pouvez vous en sortir en réglant les deux phases à la même tension. Pour connaître les tensions de charge spécifiques, veuillez contacter votre fabricant ou vous référer à la fiche technique de votre batterie.
COMMENT NETTOYER LES BATTERIES
Les bornes des batteries doivent être régulièrement nettoyées avec un mélange de bicarbonate de soude et d'eau distillée à l'aide d'une brosse de nettoyage des bornes de batterie. Rincez ensuite les bornes à l'eau, assurez-vous que toutes les connexions sont bien serrées et enduisez les composants métalliques avec un produit d'étanchéité du commerce ou une graisse haute température. Bien sûr, veillez à retirer les pinces (d'abord le négatif) avant de nettoyer.
COMMENT REMPLACER LES BATTERIES
Lorsque vous remplacez des piles usagées, gardez à l'esprit que le mélange des piles peut nuire à leur performance. Lorsque des piles neuves et anciennes sont utilisées ensemble, les nouvelles piles se dégradent rapidement pour retrouver la qualité des anciennes. C'est pourquoi mélanger des piles neuves et des piles usagées est un énorme gaspillage d'argent. Pour éviter cela, entretenez correctement vos piles afin qu'elles aient toutes une bonne durée de vie.
COMMENT UTILISER LES BATTERIES EN TOUTE SÉCURITÉ
Comme mentionné précédemment, les batteries au plomb produisent de l'hydrogène qui est inflammable en présence d'oxygène. En fait, les fusées Saturn V utilisaient l'hydrogène et l'oxygène comme carburant dans leurs étages supérieurs. Pour éviter que le carburant des fusées ne s'accumule dans votre batterie, connectez le boîtier à l'extérieur avec des tuyaux de ventilation et assurez-vous que le système est bien ventilé. Certains systèmes utilisent également des ventilateurs pour aider à évacuer les gaz.
Si vous avez un système de batterie de secours qui se met en marche en cas de panne de courant, vous avez besoin qu'il fonctionne après plusieurs mois, voire plusieurs années, d'inactivité. Pour être sûr qu'il fonctionne, les batteries doivent rester complètement chargées. Si vous laissez votre batterie rester en place, elle perdra lentement sa charge. Le mode de charge qui maintient vos batteries à pleine charge s'appelle la charge d'entretien. Pour disposer d'une batterie de secours, il est donc préférable de se procurer des batteries AGM, dont nous parlons plus loin, car elles ne nécessitent pratiquement aucun entretien, et de les charger au goutte-à-goutte à partir d'un petit panneau solaire ou d'une autre source d'électricité. Si vous utilisez une bonne installation, vos batteries solaires peuvent durer 8 ans.
LES BATTERIES SONT DANGEREUSES
Des mesures de sécurité appropriées doivent être prises chaque fois que vous êtes à proximité de votre banc de batteries. Utilisez des gants épais et des lunettes de protection et retirez tous les objets métalliques. La dernière chose que vous souhaitez est d'être brûlé par un acide ou électrocuté. Juste au cas où il y aurait une fuite d'acide, assurez-vous d'avoir du bicarbonate de soude et de l'eau à proximité des batteries. Ceux-ci peuvent être utilisés pour neutraliser l'acide.
Batteries solaires VRLA et FLA : Différentes exigences en matière d'entretien et de maintenance
Les batteries solaires doivent être entretenues comme nous l'avons décrit ci-dessus, mais il existe également des exigences différentes selon que vous avez une batterie à électrolyte gélifié, une batterie AGM ou une batterie inondée. Dans cette section, nous soulignons certaines de ces différences.
BATTERIES FLA (INONDÉES)
Vous trouverez ci-dessus la plupart de ce que vous devez savoir sur les batteries au plomb non scellées inondées. La différence la plus importante entre le FLA et le VRLA est que les batteries inondées doivent être rechargées. Examinons les directives spécifiques à la prise en charge des batteries plomb-acide inondées.
Chargement des batteries FLA - Les batteries inondées ont la plus grande tolérance de tension de charge des batteries dont nous parlons dans cet article. Pour charger correctement les batteries FLA, il faut acheter un contrôleur de charge approprié et utiliser un programme de charge adéquat.
Recharge des batteries FLA - Ne touchez pas à l'électrolyte et n'utilisez pas d'eau de mer pour recharger les batteries. N'utilisez que de l'eau distillée. Lorsque de l'eau de mer est ajoutée à la cellule, il se produit une réaction chimique qui produit du chlore gazeux. Ce gaz est très dangereux et a été utilisé lors de la guerre chimique de la Première Guerre mondiale. Quant à l'électrolyte, les batteries au plomb contiennent un électrolyte acide concentré qui vous brûlera si vous le touchez.
Orientation des batteries FLA - Les batteries au plomb-acide inondées ne doivent jamais être stockées sur le côté. Contrairement aux batteries VRLA, elles ne sont conçues que pour un fonctionnement en position verticale.
Ventiler les batteries FLA - Ces batteries doivent être stockées dans des endroits très bien ventilés. Si vous avez des inquiétudes quant à la ventilation autour de votre batterie, il n'est pas recommandé d'utiliser des cellules inondées. Voir la section précédente pour des informations complètes sur la ventilation.
VRLA (GEL ET AGM)
Après l'installation, les piles VRLA ne nécessitent pas autant de soins que les piles FLA puisqu'elles n'ont pas besoin d'être rechargées. Vous ne pouvez pas non plus mesurer l'état de charge à l'aide d'un hydromètre. Par conséquent, les deux premiers sujets de la section ci-dessus ne s'appliquent pas à ces batteries. Cependant, il existe d'autres distinctions importantes entre les batteries inondées et les batteries Gel/AGM.
Charge des batteries VRLA - La tension de charge des batteries AGM est très précise et doit être maintenue pour que celles-ci aient une durée de vie décente. Une tension trop élevée et les batteries chaufferont, libéreront de l'hydrogène gazeux et seront endommagées de façon permanente (les fuites d'hydrogène gazeux sont irréversibles dans les cellules non scellées). Cela est particulièrement vrai pour les batteries au gel, dont la sensibilité à la tension de charge est une source de défaillance très courante. Vous devez également être prudent lorsque vous chargez des batteries AGM, bien qu'elles aient une plus grande tolérance. Dans les deux cas, achetez un contrôleur de charge conçu pour votre type de batterie.
Recharger des batteries VRLA - Ce n'est pas possible. Les batteries VRLA sont scellées et il n'est donc pas possible de les remplir avec de l'eau ou de contrôler la gravité spécifique. Mais ne vous inquiétez pas, les batteries sont conçues de telle sorte que ces étapes de maintenance ne sont pas nécessaires.
Orientation des batteries VRLA - Les batteries VRLA sont conçues de manière à pouvoir fonctionner sur le côté. Cela vous donne plus de flexibilité pour stocker vos batteries.
Ventilation des batteries VRLA - Les batteries VRLA sont très polyvalentes. Elles nécessitent moins de ventilation que les batteries inondées car elles ne déchargent les gaz que si elles sont surchargées. Si vous installez des batteries dans une zone où la ventilation est imparfaite, les batteries AGM ou à gel peuvent être la solution la plus sûre. Cela ne signifie pas qu'il ne faut pas prendre de précautions.
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